康明斯发电机组燃油系统的工作原理

康明斯发电机系列柴油发电机组的PT泵主要是由以下四个部分组成的：

（1）齿轮式输油泵：是从油箱中将燃油抽出并且加压通国油泵滤网送往调速器。

（2）调速器：调节从齿轮式输油泵流出的燃油力，并且控制柴油机的转速。

（3）节流阀：在各种工况下，自动或手动控制流入喷油器的燃油压力。

（4）断油阀；切断燃油供给，使柴油机熄火。

PT泵在燃油系统当中起到一个起供、调压和调速等作用。在适当的压力下降燃油供入喷油器；在柴油机转速或符合发生变化时及时调节供油压力，以改变供油量满足工况变化的需要；调节并且稳定柴油机转速。

通过燃油分配歧管送往各喷油器，PT泵为低压泵(送油压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分别装在各缸的气缸盖上，对PT泵送来的燃油进行计量，并加高压使其成雾状喷入燃烧室内，多余的柴油经回油管流回柴油箱。喷油器的燃油喷射由配气凸轮轴上的一个喷油凸轮通过推杆、摇臂等驱动。PT泵和喷油器密切配合进行燃油压力和喷油量大小的调节。PT泵由曲轴正时齿轮通过配气凸轮轴正时齿轮驱动，泵内含调速器控制，其基本型装用两极调速器(PTG调速器)，只控制柴油发电机的怠速和最高转速。根据柴油发电机用途的不同，还可在装有PTG调速器的PT泵上加装MVS(意为：机械可变转速)调速器，实际上是一种全程调速器。